Yn 2021 hat de ferstjoeringsgroei fan 'e lithium-izerfosfaatbatterij de ternêre lithiumbatterij fier oerhelle dy't in protte jierren it merkvoordeel hat beset.Neffens de boppesteande gegevens sil de ynstalleare kapasiteit fan lithium izeren fosfaat en ternêre lithium batterijen yn 'e ynlânske macht batterij merk yn 2021 rekkenje foar respektivelik 53% en 47%, folslein omkearde de trend dat de útfier fan lithium izer fosfaat batterijen hat west minder as ternêre lithiumbatterijen sûnt 2018.
Chen Yongchong, in heechlearaar oan it Ynstitút foar Electrical Engineering fan 'e Sineeske Akademy fan Wittenskippen, fertelde ferslachjouwers, "De eksplosive groei fan ferstjoeren fan lithium-izerfosfaatbatterijen is te tankjen oan 'e rappe ûntwikkeling fan' e nije enerzjyauto-yndustry fan Sina.Hoewol de ynfloed fan COVID-19 yn it ôfrûne jier noch bliuwt, is de trend fan rappe ûntwikkeling fan 'e yndustry foar nije enerzjyauto's fan Sina net feroare yn termen fan merkproduksje en ferkeap.Tagelyk, yn 'e kontekst fan' e doelen fan koalstofpiek en koalstofneutraliteit, hawwe nije enerzjyauto's ungewoane oandacht krigen.
De lêste statistiken fan China Association of Automobile Manufacturers: Yn 2021 is de kumulative produksje fan nije enerzjyauto's yn Sina 3.545 miljoen ienheden, mei in jier-op-jier groei fan maksimaal 159.5%, en it merkoandiel is opstien nei 13.4% .
It is de muoite wurdich opskriuwen dat de shipment groei taryf fan lithium izer fosfaat batterij ienris "outperformed" de produksje groei taryf fan nije enerzjy vehicles, dat is direkt ferbân mei de stadichoan ferfal fan subsydzjes foar nije enerzjy vehicles yn Sina.De nije subsydzjes foar enerzjyauto's fan Sina wurde ferwachte dat se yn 2023 ynlutsen wurde, en it foardiel fan ternêre lithiumbatterijen om beliedssubsydzjes te krijen fanwegen har hegere enerzjytichtens sil ferswakke wurde.Yn kombinaasje mei de tanimmende fraach fan 'e merk nei lithium izer fosfaat batterijen op it mêd fan elektrogemyske enerzjy opslach yn' e kommende pear jier, de groei taryf fan lithium izer fosfaat batterijen sil fier boppe dy fan ternêre lithium batterijen.
Produkt prestaasjes en kosten foardiel
Neist de positive eksterne omjouwing, de produkt sterkte fan lithium izer fosfaat batterij wurdt ek fluch ferbetterjen.De hjoeddeistige produktprestaasjes en kostenfoardielen fan lithium-izerfosfaatbatterijen binne treflik, wat in wichtige faktor is foar har "comeback" yn 2021.
Sûnt 2020, byd lansearre sûnt it blêd lithium izer fosfaat batterijen, lithium batterij enerzjy tichtens minder as trije yuan hat ferswakke de tradisjonele neidielen fan oanhâldende technologyske ynnovaasje tagelyk meitsje de lithium izer fosfaat batterijen kinne foldwaan oan de fraach fan alle ûnder it berik fan 600 km modellen, benammen de nije enerzjy auto bedriuwen lykas byd, tesla nei lithium izer fosfaat batterij fraach groei hat brocht sterke macht.
Yn ferliking mei ternary lithium batterijen mei hege prizen en relatyf knappe metalen lykas kobalt en nikkel, de kosten fan lithium izer fosfaat batterij is leger, benammen as de priis fan grûnstoffen lykas lithium anode, kathode en electrolyte nimt ta, de kosten druk fan grutte -skaal produksje is relatyf lyts.
Yn 2021 sille de prizen fan lithiumkarbonaat en kobalt, de streamôfwerts grûnstoffen fan lithiumbatterijen, omheech gean.Sels yn 'e ynternasjonale merk dêr't terpolymer lithium-batterijen oarspronklik in signifikant foardiel besette, hawwe Tesla, BMW, Ford, Hyundai, Renault en oare autobedriuwen sein dat se sille beskôgje om te wikseljen nei lithium-izerfosfaatbatterijen mei kosten-effektive foardielen.
It is de muoite wurdich op te merken dat de kâns op ûngelok fan ternary lithium batterijen is noch folle heger as dy fan lithium izer fosfaat batterijen, de wichtichste reden is dat de ynterne struktuer ûntwerp fan de lêste is relatyf feiliger.
Post tiid: Febrewaris 23-2022